您好,歡迎訪問西安飛宇航空模擬仿真技術股份有限公司官網!

西安飛宇航空模擬仿真技術股份有限公司

航空模擬訓練設備專家

航空乘務培訓合作伙伴
服務咨詢熱線:

029-88859088

陜西飛行模擬器對于航空培訓具有什么樣的意義?

作者:admin 發布日期:2017/8/21 關注次數: 二維碼分享

航空模擬器、航空模擬設備對于航空訓練有著非常重要的意義,今天陜西飛行模擬器廠家就帶大家一起來了解下陜西飛行模擬器對于航空培訓具有什么樣的意義?

分三個方面:

1、對飛機本身的操作模擬

2、操作后對飛行狀態的模擬 3、飛行狀態改變后對心理的模擬。

1、對飛機本身的操作模擬。比如拉桿導致氣動面的動作之類,這個方面基本可以做到完全真實。原因不多解釋。

陜西滅火模擬器

2、操作后對飛行狀態的模擬 。這個方面才是現在模擬器較大的不足。舉個例子,飛機以恒定速度飛行,當面的風速是X米/秒。此時,風向突然改變,飛行員操作飛機保持航向的操作。模擬器上的操作可能就和實際情況有差距。根本原因就是因為現在模擬器依賴的計算機的運算模型和運算能力遠達不到真實模擬的要求,導致模擬出來的飛機姿態改變量和事實情況不吻合。而在實際飛行中,可以通過傳感器實時測量這些數據來校正飛控系統。正如一句話所說“人類可以列出復雜的方程式來計算流體力學,但永遠不能像鳥一樣理解風”。

陜西滅火模擬器生產

3、飛行狀態改變后對心理的模擬。 @ke yao 的答案已經很全面了。PS:反對一下 @Pang弱勢的答案 。太空由于沒有大氣,流體力學模擬計算反而相對簡單,宇航員需要做的只是根據地面計算的結果,在適當的時間和位置進行操作即可。電影《阿波羅13》對此就有精彩的表現:先是物理學家們在地面計算出重新點火的位置和燃燒時間,然后由備份宇航員在地面模擬器上模擬操作步驟,較后通知太空中宇航員,按步驟操作。較后,引用一段說明模擬器的局限性”飛行仿真器對教練機是另一個挑戰。飛行仿真器的仿真精度越來越高,可以完成很多過去必須上天才能完成的訓練,但是終究不能取代教練機。不說別的,做危險動作的時候,仿真器上失敗了可以再來,在飛機上就不一定有這個再來的機會。這種心態的差別是仿真器無法復現的。飛行仿真器是種種仿真器的一種,說穿了就是用和飛機座艙相同的環境,模仿飛行時的狀態。座艙硬件要做得和真飛機一樣,這不難。但飛行特性要和真飛機一樣,這個難度非同小可。即使在計算機技術高度發達的今天,仿真用的數學模型依然是高度簡化的。這一方面是實時計算速度的需要,另一方面是“囊中羞澀”,對復雜的物理現象依然缺乏微觀的了解,只能用簡化模型來籠統地描述。在飛機設計時,用超級計算機解算 Navier-Stokes 方程尚且花費時日,飛行仿真器對復雜氣象和燃油消耗或者投放武器而引起的重量變化的實時計算如何可能?這么說吧,現代戰斗機的風洞和試飛時間比 50 年代是更長了,而不是更短了,這不是現在的人們比過去知道的少了,而是現在的人們的要求更高了。飛得更高,更快,更猛,外掛更加復雜,空氣和飛機的相互作用離簡化的理想狀態也就更遠,這也使得飛行仿真器更難精確仿真。用數字線控里的飛行模型做仿真模型可以嗎?當然可以,但線控和仿真有一個關鍵的差別,線控是閉環環境,對于氣動數據估計的誤差可以通過對周圍物理世界實測反饋來實時調整補償,仿真器就沒有這樣的條件了,一切都是開環的,只能將錯就錯。這是仿真器不可能取代教練機的另一個原因。但是要求不高的時候,仿真器確實可以代替很多基本訓練的飛行小時,這使得教練機只有向高端發展,只有在仿真器里無法精確仿真的科目里才有優越性,這變相地把教練機往高里推了。“


案例展示

CASE SHOW

快速通道 Express Lane

咨詢熱線

029-88859088029-88859088

郵箱:[email protected]

QQ:798644614

福建31选7彩票2元网